1.Fillimi dhe ndalimi i parë
Para fillimit, lidhja duhet të riorganizohet.Kur ndizni për herë të parë, së pari duhet të kontrolloni kushtet e punës të të gjitha pjesëve të kompresorit dhe komponentëve elektrikë.
Artikujt e inspektimit janë si më poshtë:
a.Mbyllni çelësin e energjisë dhe zgjidhni pozicionin manual të çelësit të zgjedhjes;
b.Shtypni butonin e alarmit, zilja e alarmit do të bjerë;shtypni butonin e heshtjes, alarmi do të eliminohet;
c, Shtypni butonin e ngrohjes elektrike dhe drita treguese ndizet.Pasi të konfirmoni se ngrohësi elektrik po funksionon, shtypni butonin e ndalimit të ngrohjes dhe drita treguese e ngrohjes fiket;
d.Shtypni butonin e fillimit të pompës së ujit, pompa e ujit ndizet, drita treguese ndizet, shtypni butonin e ndalimit të pompës së ujit, pompa e ujit ndalon dhe drita treguese është e fikur;
e.Shtypni butonin e fillimit të pompës së vajit, drita treguese e pompës së vajit është e ndezur, pompa e vajit funksionon dhe rrotullohet në drejtimin e duhur dhe diferenca e presionit të vajit është rregulluar në 0,4~0,6 MPa.Kthejeni valvulën me katër drejtime ose shtypni butonin e rritjes/uljes së ngarkesës për të kontrolluar nëse valvula rrëshqitëse dhe pajisja që tregon energjinë po funksionojnë normalisht dhe treguesi i nivelit përfundimtar të energjisë është në pozicionin "0".
Kontrolloni vlerën e caktuar të çdo rele ose programi automatik të mbrojtjes së sigurisë/Vlera referencë e temperaturës dhe mbrojtjes së presionit të kompresorit:
a.Mbrojtje nga presioni i lartë i shkarkimit: presioni i shkarkimit≦1.57MPa
b.Mbrojtja e temperaturës së lartë të injektimit të karburantit: temperatura e injektimit të karburantit≦65℃
c.Mbrojtja e ndryshimit të presionit të ulët të vajit: diferenca e presionit të vajit ≧0,1 MPa
d.Mbrojtja e diferencës së presionit të lartë para dhe pas filtrit të imët: diferenca e presionit≦0.1MPa
e.Mbrojtja nga presioni i ulët i thithjes: vendoset sipas kushteve aktuale të punës
Pasi të keni kontrolluar artikujt e mësipërm, mund të aktivizohet
Hapat për ta ndezur janë si më poshtë:
a.Çelësi përzgjedhës ndizet manualisht;
b.Hapni valvulën e mbylljes së shkarkimit të kompresorit;
c.Shkarkoni kompresorin në pozicionin "0", që është pozicioni i ngarkesës 10%;
d.Ndizni pompën e ujit ftohës dhe pompën e ujit ftohës për të furnizuar me ujë kondensatorin, ftohësin e vajit dhe avulluesin;
e.Ndizni pompën e vajit;
f.30 sekonda pas fillimit të pompës së vajit, diferenca midis presionit të vajit dhe presionit të shkarkimit arrin 0,4~0,6 MPa, shtypni butonin e fillimit të kompresorit, filloni kompresorin dhe valvula solenoide e anashkalimit A hapet gjithashtu automatikisht.Pasi motori të funksionojë normalisht, valvula A mbyllet automatikisht;
g.Vëzhgoni matësin e presionit të thithjes, hapni gradualisht valvulën e ndalimit të thithjes dhe rritni manualisht ngarkesën dhe kushtojini vëmendje presionit të thithjes të mos jetë shumë i ulët.Pasi kompresori të hyjë në funksionimin normal, rregulloni valvulën e rregullimit të presionit të vajit në mënyrë që diferenca e presionit të vajit të jetë 0,15-0,3 MPa.
h.Kontrolloni nëse presioni dhe temperatura e secilës pjesë të pajisjes, veçanërisht temperatura e pjesëve lëvizëse, janë normale.Nëse ka ndonjë anomali, ndaloni makinën për inspektim.
i.Koha fillestare e funksionimit nuk duhet të jetë shumë e gjatë dhe makina mund të fiket për rreth gjysmë ore.Sekuenca e mbylljes është shkarkimi, ndalimi i hostit, mbyllja e valvulës mbyllëse të thithjes, ndalimi i pompës së vajit dhe ndalimi i pompës së ujit për të përfunduar procesin e parë të ndezjes.Kur shtypet butoni kryesor i ndalimit të motorit, valvula solenoide e anashkalimit B hapet automatikisht dhe valvula B mbyllet automatikisht pas mbylljes.
2.Nisja dhe mbyllja normale
Fillimi normaljanësi në vazhdim:
Zgjidhni nisjen manuale, procesi është i njëjtë me nisjen e parë.
Zgjidhni ndezjen automatike:
1) Hapni valvulën e mbylljes së shkarkimit të kompresorit, ndizni pompën e ujit ftohës dhe pompën e ujit ftohës;
2) Shtypni butonin e fillimit të kompresorit, më pas pompa e vajit do të vihet automatikisht në punë dhe valvula e bobinës do të kthehet automatikisht në pozicionin "0".Pasi të vendoset diferenca e presionit të vajit, motori kryesor do të fillojë automatikisht pas një vonese prej rreth 15 sekondash dhe valvula solenoide e anashkalimit A do të hapet automatikisht në të njëjtën kohë.Pasi motori të funksionojë normalisht, valvula A mbyllet automatikisht;
3) Kur motori kryesor fillon të fillojë, valvula mbyllëse e thithjes duhet të hapet ngadalë në të njëjtën kohë, përndryshe vakuumi tepër i lartë do të rrisë dridhjen dhe zhurmën e makinës.
4) Kompresori do të rrisë automatikisht ngarkesën në 100% dhe do të hyjë në gjendjen normale të punës.Dhe rregulloni automatikisht pozicionin e ngarkesës sipas vlerës së cilësimit të presionit ose vlerës së cilësimit të temperaturës së ftohësit.
Procesi normal i mbylljes është si më poshtë:
Mbyllja manuale është e njëjtë me procesin e mbylljes së fillimit të parë.
Çelësi përzgjedhës është në pozicionin automatik:
1) Shtypni butonin e ndalimit të kompresorit, valvula rrëshqitëse do të kthehet automatikisht në pozicionin "0", motori kryesor do të ndalojë automatikisht dhe valvula solenoide e anashkalimit B do të hapet automatikisht në të njëjtën kohë, pompa e vajit do të ndalojë automatikisht pas një vonesë dhe valvula B do të mbyllet automatikisht pas ndalimit;
2) Mbyllni valvulën e ndalimit të thithjes.Nëse mbyllet për një kohë të gjatë, duhet të mbyllet edhe valvula e mbylljes së shkarkimit;
3) Fikni çelësin e energjisë të pompës së ujit dhe kompresorit.
3. Masat paraprake gjatë operimit
1) Kushtojini vëmendje vëzhgimit të presionit të thithjes dhe shkarkimit, temperaturës së thithjes dhe shkarkimit, temperaturës së vajit dhe presionit të vajit gjatë funksionimit të kompresorit dhe regjistroni rregullisht.Matësi kërkohet të jetë i saktë.
2) Kompresori do të ndalojë automatikisht për shkak të një veprimi të caktuar të mbrojtjes së sigurisë gjatë funksionimit të kompresorit dhe shkaku i mosfunksionimit duhet të zbulohet përpara se të ndizet.Nuk lejohet kurrë të ndizet përsëri duke ndryshuar cilësimet e tyre ose defektet mbrojtëse.
3) Kur motori kryesor fiket për shkak të një ndërprerjeje të papritur të energjisë, kompresori mund të kthehet mbrapsht sepse valvula solenoide e anashkalimit B nuk mund të hapet.Në këtë kohë, valvula e ndalimit të thithjes duhet të mbyllet shpejt për të zvogëluar kthimin e kundërt.
4) Nëse makina është e fikur për një kohë të gjatë në sezonin e temperaturës së ulët, i gjithë uji në sistem duhet të kullohet për të shmangur dëmtimin e pajisjes nga ngrirja.
5) Nëse e nisni makinën në një sezon me temperaturë të ulët, fillimisht ndizni pompën e vajit dhe shtypni motorin për të rrotulluar timonin për të lëvizur bashkimin për të bërë që vaji të qarkullojë në kompresor për lubrifikimin e mjaftueshëm.Ky proces duhet të kryhet në modalitetin e nisjes manuale;nëse është ftohës freon, ndizni makinën Përpara se të ndizni ngrohësin e vajit për të ngrohur vajin lubrifikues, temperatura e vajit duhet të jetë mbi 25℃.
6) Nëse njësia është e fikur për një kohë të gjatë, pompa e vajit duhet të ndizet çdo 10 ditë ose më shumë për të siguruar që ka vaj lubrifikues në të gjitha pjesët e kompresorit.Sa herë që pompa e vajit ndizet për 10 minuta;kompresori ndizet një herë në 2 deri në 3 muaj, çdo 1 orë.Sigurohuni që pjesët lëvizëse të mos ngjiten së bashku.
7) Para se të filloni çdo herë, është mirë që të rrotulloni kompresorin disa herë për të kontrolluar nëse kompresori është bllokuar apo jo dhe për të shpërndarë vajin lubrifikues në mënyrë të barabartë në të gjitha pjesët.
Koha e postimit: Nëntor-22-2021