1.Nisja dhe ndalesa e parë
Para se ta vini në punë, bashkimi duhet të ridrejtohet. Kur e vini në punë për herë të parë, së pari duhet të kontrolloni kushtet e punës të të gjitha pjesëve të kompresorit dhe komponentëve elektrikë.
Artikujt e inspektimit janë si më poshtë:
a. Mbyllni çelësin e ndezjes dhe zgjidhni pozicionin manual të çelësit përzgjedhës;
b. Shtypni butonin e alarmit dhe zilja e alarmit do të bjerë; shtypni butonin e heshtjes dhe alarmi do të eliminohet;
c, Shtypni butonin e ngrohjes elektrike dhe drita treguese ndizet. Pasi të konfirmoni që ngrohësi elektrik po punon, shtypni butonin e ndalimit të ngrohjes dhe drita treguese e ngrohjes fiket;
d. Shtypni butonin e nisjes së pompës së ujit, pompa e ujit fillon të funksionojë, drita treguese ndizet, shtypni butonin e ndalimit të pompës së ujit, pompa e ujit ndalet dhe drita treguese fiket;
e. Shtypni butonin e ndezjes së pompës së vajit, drita treguese e pompës së vajit ndizet, pompa e vajit është duke punuar dhe rrotullohet në drejtimin e duhur, dhe diferenca e presionit të vajit është rregulluar në 0.4~0.6MPa. Hapni valvulën me katër drejtime ose shtypni butonin e rritjes/uljes së ngarkesës për të kontrolluar nëse valvula rrëshqitëse dhe pajisja treguese e energjisë po funksionojnë normalisht, dhe nëse treguesi i nivelit përfundimtar të energjisë është në pozicionin "0".
Kontrolloni vlerën e caktuar të çdo releje ose programi automatik të mbrojtjes së sigurisë/Vlera referuese e mbrojtjes së temperaturës dhe presionit të kompresorit:
a. Mbrojtje nga presioni i lartë i shkarkimit: presioni i shkarkimit ≦1.57MPa
b. Mbrojtje nga temperatura e lartë e injektimit të karburantit: temperatura e injektimit të karburantit ≦65℃
c. Mbrojtje nga ndryshimi i ulët i presionit të vajit: ndryshimi i presionit të vajit ≧0.1MPa
d. Mbrojtje nga diferenca e presionit të lartë para dhe pas filtrit të imët: diferenca e presionit ≦0.1MPa
e. Mbrojtje nga presioni i ulët i thithjes: e vendosur sipas kushteve aktuale të punës
Pasi të keni kontrolluar artikujt e mësipërm, mund ta aktivizoni
Hapat për ta aktivizuar janë si më poshtë:
a. Çelësi përzgjedhës ndizet manualisht;
b. Hapni valvulën e mbylljes së shkarkimit të kompresorit;
c. Shkarkojeni kompresorin në pozicionin "0", që është pozicioni i ngarkesës 10%;
d. Ndizni pompën e ujit ftohës dhe pompën e ujit të ftohësit për të furnizuar me ujë kondensatorin, ftohësin e vajit dhe avulluesin;
e. Ndizni pompën e vajit;
f. 30 sekonda pasi pompa e vajit të jetë ndezur, diferenca midis presionit të vajit dhe presionit të shkarkimit arrin 0.4~0.6MPa, shtypni butonin e ndezjes së kompresorit, kompresori fillon dhe valvula solenoidale e anashkalimit A hapet automatikisht. Pasi motori të funksionojë normalisht, valvula A mbyllet automatikisht;
g. Vëzhgoni matësin e presionit të thithjes, hapni gradualisht valvulën e ndalimit të thithjes dhe rrisni manualisht ngarkesën, dhe kini kujdes që presioni i thithjes të mos jetë shumë i ulët. Pasi kompresori të hyjë në funksionim normal, rregulloni valvulën e rregullimit të presionit të vajit në mënyrë që diferenca e presionit të vajit të jetë 0.15~0.3MPa.
h. Kontrolloni nëse presioni dhe temperatura e secilës pjesë të pajisjes, veçanërisht temperatura e pjesëve lëvizëse, janë normale. Nëse ka ndonjë anomali, ndaloni makinën për inspektim.
i. Koha fillestare e funksionimit nuk duhet të jetë shumë e gjatë dhe makina mund të fiket në rreth gjysmë ore. Sekuenca e fikjes është shkarkimi, ndalimi i pajisjes pritëse, mbyllja e valvulës së mbylljes së thithjes, ndalimi i pompës së vajit dhe ndalimi i pompës së ujit për të përfunduar procesin e parë të ndezjes. Kur shtypet butoni kryesor i ndalimit të motorit, valvula solenoidale e anashkalimit B hapet automatikisht dhe valvula B mbyllet automatikisht pas fikjes.
2. Nisja dhe mbyllja normale
Fillimi normaljanësi më poshtë:
Zgjidhni nisjen manuale, procesi është i njëjtë me nisjen e parë.
Zgjidhni ndezjen automatike:
1) Hapni valvulën e mbylljes së shkarkimit të kompresorit, ndizni pompën e ujit ftohës dhe pompën e ujit të ftohësit;
2) Shtypni butonin e ndezjes së kompresorit, pompa e vajit do të vihet automatikisht në punë dhe valvula bobinore do të kthehet automatikisht në pozicionin "0". Pasi të vendoset ndryshimi i presionit të vajit, motori kryesor do të ndizet automatikisht pas një vonese prej rreth 15 sekondash dhe valvula solenoidale e anashkalimit A do të hapet automatikisht në të njëjtën kohë. Pasi motori të funksionojë normalisht, valvula A mbyllet automatikisht;
3) Kur motori kryesor fillon të ndizet, valvula e mbylljes së thithjes duhet të hapet ngadalë në të njëjtën kohë, përndryshe vakumi tepër i lartë do të rrisë dridhjet dhe zhurmën e makinës.
4) Kompresori do ta rrisë automatikisht ngarkesën në 100% dhe do të hyjë në gjendjen normale të punës. Dhe do ta rregullojë automatikisht pozicionin e ngarkesës sipas vlerës së caktuar të presionit ose vlerës së caktuar të temperaturës së ftohësit.
Procesi normal i mbylljes është si më poshtë:
Mbyllja manuale është e njëjtë me procesin e fikjes së nisjes së parë.
Çelësi përzgjedhës është në pozicionin automatik:
1) Shtypni butonin e ndalimit të kompresorit, valvula rrëshqitëse do të kthehet automatikisht në pozicionin "0", motori kryesor do të ndalet automatikisht dhe valvula solenoidale e anashkalimit B do të hapet automatikisht në të njëjtën kohë, pompa e vajit do të ndalet automatikisht pas një vonese dhe valvula B do të mbyllet automatikisht pas ndalimit;
2) Mbyllni valvulën e ndalimit të thithjes. Nëse është e mbyllur për një kohë të gjatë, duhet të mbyllet edhe valvula e mbylljes së shkarkimit;
3) Fikeni çelësin e energjisë të pompës së ujit dhe të kompresorit.
3. Masat paraprake gjatë funksionimit
1) Kushtojini vëmendje presionit të thithjes dhe shkarkimit, temperaturës së thithjes dhe shkarkimit, temperaturës së vajit dhe presionit të vajit gjatë funksionimit të kompresorit, dhe regjistrojini rregullisht. Matësi duhet të jetë i saktë.
2) Kompresori do të ndalet automatikisht për shkak të një veprimi të caktuar mbrojtës sigurie gjatë funksionimit të kompresorit, dhe shkaku i mosfunksionimit duhet të zbulohet përpara se të ndizet. Nuk lejohet kurrë të ndizet përsëri duke ndryshuar cilësimet e tyre ose duke mbrojtur defektet.
3) Kur motori kryesor fiket për shkak të një ndërprerjeje të papritur të energjisë, kompresori mund të kthehet mbrapsht sepse valvula solenoidale e anashkalimit B nuk mund të hapet. Në këtë kohë, valvula e ndalimit të thithjes duhet të mbyllet shpejt për të zvogëluar kthimin mbrapsht.
4) Nëse makina është e fikur për një kohë të gjatë gjatë sezonit të temperaturave të ulëta, i gjithë uji në sistem duhet të kullohet për të shmangur dëmtimin e pajisjeve nga ngrirja.
5) Nëse e ndizni makinën në një stinë me temperatura të ulëta, së pari ndizni pompën e vajit dhe shtypni motorin për të rrotulluar timonin për të lëvizur bashkimin në mënyrë që vaji të qarkullojë në kompresor për lubrifikim të mjaftueshëm. Ky proces duhet të kryhet në modalitetin e nisjes manuale; nëse është ftohës Freon, ndizni makinën. Para se të ndizni ngrohësin e vajit për të ngrohur vajin lubrifikues, temperatura e vajit duhet të jetë mbi 25℃.
6) Nëse njësia është e fikur për një kohë të gjatë, pompa e vajit duhet të ndizet çdo 10 ditë ose më shpesh për t'u siguruar që ka vaj lubrifikues në të gjitha pjesët e kompresorit. Sa herë që pompa e vajit ndizet për 10 minuta, kompresori ndizet një herë në 2 deri në 3 muaj, çdo 1 orë. Sigurohuni që pjesët lëvizëse të mos ngjiten së bashku.
7) Para çdo nisjeje, është mirë që ta rrotulloni kompresorin disa herë për të kontrolluar nëse është bllokuar apo jo, dhe për të shpërndarë vajin lubrifikues në mënyrë të barabartë në të gjitha pjesët.
Koha e postimit: 22 nëntor 2021