1,Parimi i punësE kompresorit me piston është cilindri, valvula dhe në cilindër për lëvizjen reciproke të pistonit të përbërë nga vëllimi i punës që ndryshon vazhdimisht për të përfunduar. Nëse nuk e konsideroni punën aktuale të humbjes së vëllimit të kompresorit me piston dhe humbjen e energjisë (domethënë, procesi ideal i punës), boshti i boshtit të kompresorit me piston për çdo rrotullim javor për të përfunduar punën, mund të ndahet në procesin e thithjes, ngjeshjes dhe shkarkimit.
Procesi i kompresimit:Piston nga pika e poshtme e ndalimit lëviz lart, valvula e thithjes dhe shkarkimit është në gjendje të mbyllur, gazi në cilindrin e mbyllur kompresohet, ndërsa vëllimi i cilindrit zvogëlohet gradualisht, presioni dhe temperatura rriten gradualisht derisa presioni i gazit në cilindër dhe presioni i shkarkimit të barazohen. Procesi i kompresimit në përgjithësi konsiderohet si proces izentropik.
Procesi i nxjerrjes së ajrit: Pistoni vazhdon të lëvizë lart, duke rezultuar në presionin e gazit në cilindër që është më i madh se presioni i shkarkimit, valvula e shkarkimit hapet, gazi në cilindër në piston shtyn presionin nga cilindri në tubin e shkarkimit, derisa pistoni të lëvizë në ndalesën e sipërme. Në këtë pikë, për shkak të forcës së pranverës së valvulës së shkarkimit dhe rolit të gravitetit të vetë valvulës, valvula e shkarkimit mbyll fundin e shkarkimit.
2, aplikimet e kompresorit me piston
Zbatimet kryesore: magazinimi në të ftohtë dhe ngrirja, si dhe tregu i ftohjes përdorin më shumë kompresorë me piston gjysmëhermetikë; zbatime më të pakta: ftohje dhe kondicionim komercial.
Kompresori gjysmëhermetik me piston për magazinim të ftohtë në përgjithësi vihet në lëvizje nga një motor me katër pole, dhe fuqia e tij e vlerësuar është përgjithësisht midis 60-600 kW. Numri i cilindrave është 2 - 8, deri në 12. 2, aplikimet e kompresorit me piston
Zbatimet kryesore: tregu i magazinimit në të ftohtë dhe ftohjes dhe ngrirjes përdor më shumë kompresor me piston gjysmëhermetik; zbatime më të pakta: ftohje komerciale dhe ajër të kondicionuar.
Kompresor me piston gjysmëhermetikpërmagazinim i ftohtëNë përgjithësi vihet në lëvizje nga një motor me katër pole, dhe fuqia e tij e vlerësuar është përgjithësisht midis 60-600KW. Numri i cilindrave është 2 - 8, deri në 12.
3, avantazhet e kompresorëve me piston
(1) Presioni i kërkuar mund të arrihet pavarësisht nga shpejtësia e rrjedhjes, me një gamë të gjerë presionesh shkarkimi deri në 320MPa (aplikime industriale) dhe madje 700MPa (në laborator).
(2) Kapaciteti i një makine të vetme për çdo shpejtësi rrjedhjeje deri në 500 m3/min.
(3) Kërkesa të ulëta për materiale në diapazonin e përgjithshëm të presionit, kryesisht të bëra nga materiale çeliku të zakonshme, më të lehta për t'u përpunuar dhe më të lira për t'u ndërtuar.
(4) Efikasitet termik më i lartë, njësitë përgjithësisht të mëdha dhe të mesme mund të arrijnë një efikasitet adiabatik prej rreth 0.7~0.85.
(5) Përshtatshmëri e fortë gjatë rregullimit të vëllimit të gazit, d.m.th. diapazoni i shkarkimit është më i gjerë dhe nuk ndikohet nga presioni i lartë ose i ulët, dhe mund të përshtatet me një diapazon më të gjerë presioni dhe kërkesash për vëllim ftohës.
(6) Pesha dhe karakteristikat e gazit kanë pak ndikim në performancën e punës së kompresorit, dhe i njëjti kompresor mund të përdoret për gazra të ndryshëm.
(7) Makina e transmisionit është relativisht e thjeshtë, kryesisht duke përdorur motorë elektrikë, përgjithësisht pa rregullim shpejtësie, dhe është shumë e lehtë për t’u përdorur.
(8) Teknologjia e kompresorit me piston është më e pjekur, prodhimi i përdorimit të përvojës së akumuluar.
4, disavantazhet e kompresorëve me piston
(1) strukturë komplekse dhe e rëndë, pjesë që konsumohen, hapësirë e madhe dyshemeje, investim i lartë, ngarkesë pune mirëmbajtjeje, përdorim i një cikli më të shkurtër, por pas përpjekjeve mund të arrijë më shumë se 8000 orë.
(2) Shpejtësia nuk është e lartë, makina është e madhe dhe e rëndë, dhe vëllimi i shkarkimit të një makine të vetme është përgjithësisht më pak se 500 m3/min.
(3) Dridhje gjatë funksionimit të makinës.
(4) Gazi i shkarkimit nuk është i vazhdueshëm, rrjedha e ajrit ka pulsacion, i cili është i lehtë për të shkaktuar dridhje të tubit, shpesh duke shkaktuar dëmtime në rrjetin e tubave ose pjesëve të makinës për shkak të pulsimit të rrjedhës së ajrit dhe rezonancës në raste serioze.
(5) Rregullimi i rrjedhës duke përdorur valvola të subvencionuara të vëllimit ose valvola anashkalimi, megjithëse të thjeshta, të përshtatshme dhe të besueshme, por me humbje të mëdha të energjisë dhe efikasitet të reduktuar gjatë funksionimit me ngarkesë të pjesshme.
(6) Kompresorë të lubrifikuar me vaj me vaj në gaz që duhet të hiqet.
(7) Impiante të mëdha që përdorin komplete të shumëfishta kompresorësh kur ka shumë operatorë ose intensiteti i punës është i lartë.
Koha e postimit: 03 Gusht 2022