Mënyra e zgjidhjes së problemit të bllokimit në sistemin e ftohjes është një shqetësim për shumë përdorues. Bllokimi në sistemin e ftohjes shkaktohet kryesisht nga bllokimi i vajit, bllokimi i akullit ose bllokimi i ndotur në valvulën e gazit, ose bllokimi i ndotur në filtrin e tharjes. Sot do t'ju jap një hyrje të detajuar mbi shkaqet dhe zgjidhjet e mbingarkesës së sistemit.
1. Dështimi i bllokimit të vajit
Arsyeja kryesore për bllokimin e vajit është se cilindri i kompresorit është konsumuar shumë ose hapësira e montimit të cilindrit është shumë e madhe. Benzina e shkarkuar nga kompresori shkarkohet në kondensator dhe më pas hyn në filtrin tharës së bashku me ftohësin. Për shkak të viskozitetit të lartë të vajit, ai bllokohet nga tharësi në filtër. Kur ka shumë vaj, ai formon një bllokim në hyrjen e filtrit, duke bërë që ftohësi të mos qarkullojë siç duhet.
Në sistemin e ftohjes mbetet vaj i tepërt ftohës, gjë që ndikon në efektin e ftohjes ose edhe parandalon ftohjen. Prandaj, vaji ftohës në sistem duhet të hiqet.
Si të merreni me bllokimin e vajit: Kur filtri është i bllokuar, zëvendësojeni atë me një të ri dhe përdorni azot me presion të lartë për të nxjerrë një pjesë të vajit të ftohjes të akumuluar në kondensator. Është mirë të përdorni një tharëse flokësh për të ngrohur kondensatorin kur futet azoti.
Nga rruga, rrjeti i ftohjes do të flasë këtu për filmin e vajit. Arsyeja kryesore për filmin e vajit është se vaji lubrifikues që nuk është ndarë nga ndarësi i vajit do të hyjë në sistem dhe do të rrjedhë me ftohësin në tub, duke formuar një cikël vaji. Ekziston ende një ndryshim thelbësor midis filmit të vajit dhe bllokimit të vajit.
Rreziqet e filmit të vajit:
Nëse një film vaji ngjitet në sipërfaqen e shkëmbyesit të nxehtësisë, temperatura e kondensimit do të rritet dhe temperatura e avullimit do të bjerë, duke rezultuar në rritje të konsumit të energjisë;
Kur një film vaji 0.1 mm ngjitet në sipërfaqen e kondensatorit, kapaciteti ftohës i kompresorit të ftohjes zvogëlohet me 16% dhe konsumi i energjisë rritet me 12.4%;
Kur shtresa e vajit në avullues arrin 0.1 mm, temperatura e avullimit do të bjerë me 2.5 °C dhe konsumi i energjisë do të rritet me 11%.
Metoda e trajtimit të filmit me vaj:
Përdorimi i naftës me efikasitet të lartë mund të zvogëlojë shumë sasinë e naftës që hyn në tubacionin e sistemit;
Nëse në sistem ekziston tashmë një shtresë vaji, ajo mund të shpëlahet me azot disa herë derisa të mos ketë më gaz të ngjashëm me mjegullën.
2. Bllokim akullidështimi
Shfaqja e bllokimit të akullit është kryesisht për shkak të lagështisë së tepërt në sistemin e ftohjes. Me qarkullimin e vazhdueshëm të ftohësit, lagështia në sistemin e ftohjes përqendrohet gradualisht në daljen e valvulës së gazit. Meqenëse temperatura në daljen e valvulës së gazit është më e ulëta, formohet ujë. Akulli grumbullohet dhe rritet gradualisht. Deri në një farë mase, tubi kapilar bllokohet plotësisht dhe ftohësi nuk mund të qarkullojë.
Burimet kryesore të lagështisë:
Lagështia e mbetur në përbërësit e ndryshëm dhe tubat lidhës të sistemit të ftohjes për shkak të tharjes së pamjaftueshme;
Vaji dhe ftohësi i frigoriferit përmbajnë më shumë lagështi sesa sasia e lejuar;
Mospërdorimi i vakumit gjatë instalimit ose instalimi i papërshtatshëm rezulton në lagështirë;
Letra izoluese e motorit në kompresor përmban lagështi.
Simptomat e bllokimit të akullit:
Rrjedha e ajrit gradualisht bëhet më e dobët dhe me ndërprerje;
Kur bllokimi është serioz, zhurma e rrjedhjes së ajrit zhduket, qarkullimi i ftohësit ndërpritet dhe kondensatori gradualisht ftohet;
Për shkak të bllokimit, presioni i shkarkimit rritet dhe zhurma e funksionimit të makinës rritet;
Nuk ka ftohës që rrjedh në avullues, zona e ngrirjes zvogëlohet gradualisht dhe efekti i ftohjes përkeqësohet;
Pas një periudhe ndërprerjeje, ftohësi fillon të rigjenerohet (kubet e akullit të ftohtë fillojnë të shkrihen)
Bllokimi i akullit formon një përsëritje periodike të pastrimit për një farë kohe, bllokimit për një farë kohe, bllokimit dhe pastaj pastrimit, dhe pastrimit dhe bllokimit përsëri.
Trajtimi i bllokimit të akullit:
Bllokimi i akullit ndodh në sistemin e ftohjes sepse ka lagështi të tepërt në sistem, kështu që i gjithë sistemi i ftohjes duhet të thahet. Metodat e përpunimit janë si më poshtë:
Zbrazni dhe zëvendësoni filtrin e tharjes. Kur treguesi i lagështisë në xhamin e shikimit të sistemit të ftohjes bëhet i gjelbër, ai konsiderohet i kualifikuar;
Nëse në sistem hyn një sasi e madhe uji, shpëlajeni atë me azot në faza, zëvendësoni filtrin, zëvendësoni vajin e ftohjes, zëvendësoni ftohësin dhe pastroni me fshesë me korrent derisa treguesi i lagështisë në xhamin e shikimit të bëhet i gjelbër.
3. Defekt bllokimi i ndotur
Pasi sistemi i ftohjes bllokohet, ftohësi nuk mund të qarkullojë, duke bërë që kompresori të funksionojë vazhdimisht. Avulluesi nuk është i ftohtë, kondensatori nuk është i nxehtë, shtresa e kompresorit nuk është e nxehtë dhe nuk ka zhurmë rrjedhjeje ajri në avullues. Nëse ka shumë papastërti në sistem, tharësja e filtrit gradualisht do të bllokohet dhe rrjeta e filtrit të mekanizmit të mbytjes do të bllokohet.
Arsyet kryesore për bllokimin e ndotur:
Pluhuri dhe tallash metali nga procesi i ndërtimit dhe instalimit, si dhe shtresa e oksidit në sipërfaqen e murit të brendshëm që bie gjatë saldimit të tubave;
Gjatë përpunimit të secilit komponent, sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme nuk u pastruan, dhe tubacionet nuk u mbyllën fort dhe pluhuri hyri në tuba;
Vaji i ftohjes dhe ftohësi përmbajnë papastërti, dhe pluhuri tharës në filtrin tharës është i cilësisë së dobët;
Performanca pas bllokimit të ndotur:
Nëse është pjesërisht i bllokuar, avulluesi do të ndihet i ftohtë ose i ftohtë, por nuk do të ketë ngricë;
Kur prekni sipërfaqen e jashtme të tharëses së filtrit dhe valvulës së gazit, do të ndihet e freskët në prekje dhe do të ketë ngricë, ose edhe një shtresë ngrice të bardhë;
Avulluesi nuk është i ftohtë, kondensatori nuk është i nxehtë dhe shtresa e kompresorit nuk është e nxehtë.
Trajtimi i problemeve të bllokimit të ndotur: Bllokimi i ndotur zakonisht ndodh në filtrin e tharjes, filtrin rrjetë të mekanizmit të mbytjes, filtrin e thithjes, etj. Filtri i mekanizmit të mbytjes dhe filtri i thithjes mund të hiqen dhe pastrohen, dhe filtri i tharjes zakonisht zëvendësohet. Pasi të përfundojë zëvendësimi, sistemi i ftohjes duhet të kontrollohet për rrjedhje dhe të pastrohet me vakum.
Guangxi Cooler Refrigeration Equipment Co.,Ltd.
Tel/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Nëse distanca midis tubit kapilar dhe rrjetës së filtrit në tharësen e filtrit është shumë e ngushtë, kjo mund të shkaktojë lehtësisht bllokim nga ndotja.
Koha e postimit: 13 janar 2024