1. Kapaciteti ftohës i kompresorit të magazinimit të ftohtë zvogëlohet
2. Presioni i avullimit nuk është i përshtatshëm
3. Furnizim i pamjaftueshëm i lëngut në avullues
4. Shtresa e ngricës në avullues është shumë e trashë
Nëse koha e ruajtjes në frigorifer është e gjatë, mund të ketë arsyet e mëposhtme:
5. Avulluesi përmban vaj të tepërt ftohës
6. Raporti i zonës së ruajtjes në të ftohtë me zonën e avullimit është shumë i vogël
7. Shtresa izoluese e magazinimit të ftohtë është e dëmtuar
Së dyti: Kapaciteti ftohës i kompresorit të magazinimit të ftohtë zvogëlohet
1. Presion i lartë i kondensimit
Në verë (tre muaj nga korriku deri në gusht), presioni më i mirë i kondensimit është 11~12 kg, zakonisht rreth 13 kg, dhe më i keqi është më shumë se 14 kg.
Metoda për të gjykuar presionin e lartë të kondensimit është të gjykohet presioni sipas temperaturës së ujit në hyrje të kondensatorit (nëse ka një gabim, presioni është presioni i matësit).
Sa më i ulët të jetë presioni i avullimit, aq më i ulët është kapaciteti ftohës i kompresorit të ftohjes. Nëse presioni i avullimit është i lartë, ruajtësi i ftohtë nuk mund të bjerë në temperaturën e kërkuar.
Presioni i avullimit është i ulët, kapaciteti ftohës zvogëlohet dhe temperatura bie ngadalë ose aspak.
Tjetra, problemi i vetë kompresorit të ftohjes
Problemi kryesor i kompresorit të ftohjes është rrjedha kryq e tërthor e gazit me presion të lartë dhe të ulët. Metoda e testimit është
Kur kompresori i ftohjes funksionon normalisht, së pari mbyllni valvulën e thithjes, prisni derisa presioni i vajit të ulet dhe të bjerë alarmi (20~30 sekonda), pastaj ndalojeni.
Mbylleni valvulën e shkarkimit. Vëzhgoni kohën e nevojshme për balancimin e presionit midis shkarkimit dhe thithjes. 15 minuta tregon rrjedhje serioze ajri dhe duhet të riparohet.
30 minuta deri në 1 orë është rrjedha normale e gazit
Koha më e keqe e balancimit të makinës që kam parë është brenda 1 minute, dhe koha më e mirë është 24 orë.
Presioni i kondensimit është përgjithësisht midis më të lartës dhe më të ulëtës, varësisht nga sistemi. Presioni maksimal ka një gabim prej 0.5 kg.
Nëse presioni aktual tejkalon presionin maksimal me një sasi të madhe, duhet të gjendet shkaku (siç është ajri).
Presion i lartë kondensimi, investim i vogël, kosto të mëdha operative dhe kosto të ulëta mirëmbajtjeje
Presion i ulët kondensimi, investim i madh, kosto të ulëta operative dhe kosto të larta mirëmbajtjeje
Përsëri presioni i avullimit është shumë i ulët
Marrëdhënia e mësipërme është gjendja kur koeficienti i ftohjes është maksimal,
Shënim: Presioni i avullimit i referohet matësit të presionit në stacionin e rregullimit të ajrit të kthimit, i cili është i ndryshëm nga presioni i thithjes së kompresorit.
Diferenca e vogël është pothuajse inekzistente, dhe diferenca e madhe është 0.3 kg (ndryshimi më i madh që kam parë ndonjëherë).
Nëse presioni aktual i avullimit është më i ulët se presioni minimal që korrespondon me temperaturën, kapaciteti i ftohjes do të zvogëlohet.
Arsyet variojnë nga ftohja e ngadaltë deri në mungesën e ftohjes fare. Arsyet janë si më poshtë: 1. Shtresa e ngricës në avullues është shumë e trashë, 2. Ka vaj në avullues, 3. Avulluesi ka furnizim të ulët me lëng,
2. Frigoriferi është shumë i madh, dhe 5. raporti i sipërfaqes është i gabuar.
3. Furnizim i pamjaftueshëm i lëngut në avullues
Simptoma të zakonshme të furnizimit të pamjaftueshëm me lëngje
Temperatura e thithjes së kompresorit të ftohjes është e lartë, valvula e thithjes nuk është e ngrirë, presioni i thithjes është i ulët dhe avulluesi ngrin në mënyrë të pabarabartë.
4. Instrument kontrolli automatik notues
Kjo metodë është më e sakta, por shkalla e dështimit është jashtëzakonisht e lartë.
Për të riparuar këtë lloj defekti, duhet të njihni si energjinë elektrike ashtu edhe ftohjen, dhe nuk ka shumë njerëz të tillë.
Prandaj, shumica e prodhuesve e hedhin poshtë sistemin automatik të kontrollit të notit pasi të dëmtohet.
5. Shtresa e ngricës në avullues është shumë e trashë
Meqenëse shtresa e ngricës në avullues është shumë e trashë, kjo do të ndikojë në koeficientin e transferimit të nxehtësisë dhe qarkullimin e ajrit të tubit të shkarkimit, si dhe do të zvogëlojë presionin e avullimit.
Prandaj, ngrica e avulluesit duhet të hiqet shpesh, sa më pak aq më mirë. Në aplikimin real, mund t'i referoheni të dhënave të mëposhtme.
Shkrini kur distanca e shtresës së ngricës midis dy tubave në rreshtin e sipërm është më pak se 2 cm.
Shkrini kur shtresa e ngricës midis fletëve të ftohësit të ajrit është më pak se 0.5 cm.
Guangxi Cooler Refrigeration Equipment Co.,Ltd.
Tel/Whatsapp:+8613367611012
Email：karen@coolerfreezerunit.com
Koha e postimit: 29 janar 2024