Si një komponent i rëndësishëm i sistemit të ftohjes me magazinim të ftohtë, ftohësi i ajrit fillon të formojë akull në sipërfaqen e avulluesit kur ftohësi i ajrit punon në një temperaturë nën 0℃ dhe nën pikën e vesës së ajrit. Ndërsa koha e funksionimit rritet, shtresa e akullit do të bëhet gjithnjë e më e trashë. Arsyet e formimit të akullit në ftohësin e ajrit (avulluesin)
1. Furnizim i pamjaftueshëm me ajër, duke përfshirë bllokimin e kanalit të ajrit të kthimit, bllokimin e filtrit, bllokimin e hapësirës së pendës, dështimin e ventilatorit ose shpejtësinë e reduktuar, etj., që rezulton në shkëmbim të pamjaftueshëm të nxehtësisë, presion të reduktuar të avullimit dhe temperaturë të reduktuar të avullimit;
2. Probleme me vetë shkëmbyesin e nxehtësisë. Shkëmbyesi i nxehtësisë përdoret shpesh dhe performanca e shkëmbimit të nxehtësisë zvogëlohet, gjë që zvogëlon presionin e avullimit;
3. Temperatura e jashtme është shumë e ulët. Ftohja civile në përgjithësi nuk bie nën 20℃, ftohja në një mjedis me temperaturë të ulët do të shkaktojë shkëmbim të pamjaftueshëm të nxehtësisë dhe presion të ulët avullimi;
4. Valvula e zgjerimit është e bllokuar ose sistemi i motorit me puls që kontrollon hapjen është i dëmtuar. Në një sistem që funksionon për një kohë të gjatë, disa mbeturina do ta bllokojnë portën e valvulës së zgjerimit dhe do ta bëjnë atë të paaftë për të funksionuar normalisht, duke zvogëluar rrjedhën e ftohësit dhe duke ulur presionin e avullimit. Kontrolli jonormal i hapjes do të shkaktojë gjithashtu një ulje të rrjedhës dhe presionit;
5. Mbushja sekondare, përkulja e tubit ose bllokimi i mbeturinave brenda avulluesit shkakton mbytje sekondare, e cila shkakton rënien e presionit dhe temperaturës në pjesë pas mbytjes sekondare;
6. Përputhje e dobët e sistemit. Për të qenë të saktë, avulluesi është i vogël ose gjendja e funksionimit të kompresorit është shumë e lartë. Në këtë rast, edhe nëse performanca e avulluesit shfrytëzohet plotësisht, gjendja e lartë e funksionimit të kompresorit do të shkaktojë presion të ulët thithjeje dhe një rënie të temperaturës së avullimit;
7. Mungesë e ftohësit, presion i ulët avullimi dhe temperaturë e ulët avullimi;
8. Lagështia relative në depo është e lartë, ose avulluesi është instaluar në pozicionin e gabuar ose dera e frigoriferit hapet dhe mbyllet shpesh;
9. Shkrirje jo e plotë. Për shkak të kohës së pamjaftueshme të shkrirjes dhe pozicionit të paarsyeshëm të sondës së rivendosjes së shkrirjes, avulluesi ndizet kur nuk është shkrirë plotësisht. Pas cikleve të shumta, shtresa lokale e ngricës së avulluesit ngrin në akull dhe grumbullohet e bëhet më e madhe.
Metodat e shkrirjes në magazina të ftohta 1. Shkrirja me ajër të nxehtë - e përshtatshme për shkrirjen e tubave të magazinave të mëdha, të mesme dhe të vogla të ftohta: Lëreni agjentin e nxehtë të kondensimit me gaz me temperaturë të lartë të hyjë direkt në avullues pa u ndërprerë, dhe temperatura e avulluesit rritet, duke shkaktuar shkrirjen ose më pas shkëputjen e shtresës së ngricës dhe të nyjes së tubit. Shkrirja me ajër të nxehtë është ekonomike dhe e besueshme, e lehtë për t'u mirëmbajtur dhe menaxhuar, dhe vështirësia e investimit dhe ndërtimit të saj nuk është e madhe. 2. Shkrirja me spërkatje uji - përdoret kryesisht për shkrirjen e ftohësve të ajrit të mëdhenj dhe të mesëm: Përdorni rregullisht ujë me temperaturë normale për të spërkatur dhe ftohur avulluesin për të shkrirë shtresën e ngricës. Megjithëse shkrirja me spërkatje uji ka një efekt të mirë shkrirjeje, është më e përshtatshme për ftohësit e ajrit dhe është e vështirë për t'u përdorur për spiralet avulluese. Ju gjithashtu mund të përdorni një tretësirë me një temperaturë më të lartë të pikës së ngrirjes, siç është shëllirë e koncentruar 5% deri në 8%, për të spërkatur avulluesin për të parandaluar formimin e ngricës. 3. Shkrirja elektrike – tubat elektrikë të ngrohjes përdoren kryesisht për ftohës ajri të mesëm dhe të vegjël: Telat elektrikë të ngrohjes përdoren kryesisht për shkrirjen elektrike të ngrohjes së tubave të aluminit në depo të ftohta të mesme dhe të vogla. Është e thjeshtë dhe e lehtë për t’u përdorur për ftohësit e ajrit; por për depot e ftohta me tuba alumini, vështirësia e ndërtimit të instalimit të telave elektrikë të ngrohjes në fletë alumini nuk është e vogël, dhe shkalla e dështimit në të ardhmen është gjithashtu relativisht e lartë, mirëmbajtja dhe menaxhimi janë të vështira, efikasiteti ekonomik është i dobët dhe faktori i sigurisë është relativisht i ulët. 4. Shkrirja mekanike manuale – shkrirja e tubave të vegjël të depove të ftohta është e zbatueshme: Shkrirja manuale e tubave të depove të ftohta është më ekonomike dhe metoda origjinale e shkrirjes. Është joreale të përdoret shkrirja manuale për depo të ftohta më të mëdha. Është e vështirë të operohet me kokën e anuar lart, dhe energjia fizike konsumohet shumë shpejt. Është e dëmshme për shëndetin të qëndrosh në depo për një kohë shumë të gjatë. Nuk është e lehtë të shkrihet plotësisht, gjë që mund të shkaktojë deformimin e avulluesit dhe madje mund të dëmtojë avulluesin dhe të shkaktojë një aksident me rrjedhje të ftohësit.
Koha e postimit: 17 korrik 2025